Apa Sampeyan Ngerti babagan PCB Otomotif ing 2022?

Apa sampeyan ngerti babagan PCB otomotif ing 2022? Papan PCB minangka bagean integral saka pangembangan elektronik otomotif, lan elektronik otomotif minangka tren ing mangsa ngarep sing penting. Tarif elektronik sing mundhak nyebabake permintaan papan PCB otomotif lan syarat kualitas sing luwih dhuwur. Papan PCB dadi liyane lan liyane kaku. Mobil bensin saiki, mobil diesel, mobil energi anyar, mobil listrik, mobil pertanian, motor, mobil balap, kendaraan khusus, kendaraan militer, sepeda gunung, kendaraan pesiar khusus, kendaraan tempur tanpa awak, kendaraan tanpa awak, kendaraan dolanan, lan liya-liyane. nalika PCBs sing Integrasi, lan kualitas lan kinerja syarat elektronik automotive akeh sing luwih dhuwur tinimbang syarat konsumen PCB sirkuit terpadu related kanggo safety pribadi lan nggunakake aman. Aku bakal .

Produsen PCB otomotif kudu tundhuk karo peraturan ISO 9001. Produsen PCB tundhuk karo sistem manajemen kualitas ISO9001: 2008 lan setya netepi standar sing paling ketat ing manufaktur lan perakitan.

Saben produk mobil duwe ciri dhewe. Ing taun 1994, Ford, General Motors lan Chrysler bebarengan nggawe sistem manajemen kualitas QS9000 ing industri otomotif. Ing wiwitan abad kaping 21, sistem manajemen kualitas anyar kanggo industri mobil, ISO / IAT F16949, diumumake selaras karo standar ISO9001.

ISO / IATF16949 minangka set peraturan teknis kanggo industri otomotif global. Adhedhasar ISO9001, ditambah karo syarat khusus industri otomotif, kita fokus ing pencegahan cacat lan nyuda fluktuasi kualitas lan sampah sing gampang diasilake ing rantai pasokan komponen otomotif. Nalika ngetrapake ISO / IATF16949, perhatian khusus kudu dibayar kanggo limang alat utama ing ngisor iki: PPAP (Proses Persetujuan Bagian Manufaktur). Iki nemtokake manawa produk kasebut kudu disetujoni dening pelanggan sadurunge produksi massal utawa sawise modifikasi. APQP (Advanced Product Quality Planning), sing wis ngrancang kualitas lan analisis kualitas sadurunge ing produksi, ngiring dening FMEA (Mode Gagal lan Analisis Efek) kanggo nyegah kegagalan produk potensial. Iku stipulates sing kita propose countermeasures kanggo. MSA (Analisis Sistem Pengukuran) kudu nganalisa owah-owahan ing asil pangukuran. Kanggo njamin linuwih pangukuran, SPC (Statistical Process Control) sinau prosedur manufaktur lan nggunakake metode statistik kanggo ngganti kualitas produk. Mula, langkah pertama kanggo produsen PCB mlebu pasar elektronik otomotif yaiku entuk sertifikat IATF 16949.

Salah sawijining produsen papan sirkuit cetak terkemuka ing donya, wis suwe tundhuk karo manajemen standar sistem manajemen mutu ISO9001 / IATF16949, nyedhiyakake kualitas dhuwur.HDI PCB Kab Kab Kab, Embedded bus bar PCB, PCB tembaga nglukis, PCB frekuensi dhuwur. Aku . ,PCB inti tembagalan dhukungan teknis kanggo kontribusi kanggo pangembangan industri mobil.

a. linuwih dhuwur

Keandalan otomotif asale saka rong aspek utama: umur dawa lan tahan lingkungan. Tilas nuduhake kasunyatan sing operasi normal dijamin liwat urip migunani, lan terakhir nuduhake kasunyatan sing fungsi PCB tetep padha owah-owahan lingkungan.

Rata-rata pangarep-arep urip mobil ing taun 1990-an ana 8-10 taun, nanging saiki 10-12 taun. Yaiku, elektronik otomotif lan PCB kudu ana ing kisaran iki.

Proses aplikasi kudu tahan efek saka owah-owahan iklim saka mangsa adhem kanggo panas panas, suryo srengenge kanggo udan, lan owah-owahan lingkungan disebabake mundhak suhu amarga nyopir mobil pribadi. Kanthi tembung liyane, elektronik otomotif lan PCB kudu tahan macem-macem masalah lingkungan kayata suhu, kelembapan, udan, udan asam, geter, gangguan elektromagnetik, lan lonjakan saiki. Uga, amarga PCB dipasang ing mobil, utamane kena pengaruh suhu lan kelembapan.

b. Ukuran entheng lan cilik

Mobil entheng lan cilik cocok kanggo ngirit energi. Entheng asale saka pengurangan bobot saben bahan. Contone, sawetara bagean logam wis diganti karo bagean plastik engineering. Kajaba iku, elektronik otomotif lan PCB kudu miniatur. Contone, volume ECU (unit kontrol elektronik) kanggo mobil kira-kira 1200 cm3 wiwit taun 2000, nanging kurang saka 300 cm3, suda kaping papat. Kajaba iku, senjata api titik wiwitan wis diganti saka senjata api mekanik sing disambungake karo kabel dadi senjata api elektronik sing disambungake nganggo kabel fleksibel kanthi PCB ing njero, nyuda volume lan bobot kanthi faktor 10.

Bobot lan ukuran PCB amarga tambah Kapadhetan, suda area, suda kekandelan, lan multi-lapisan.

Jinis PCB kanggo mobil

Sistem pencegahan tabrakan kendaraan / sistem rem prediktif minangka piranti radar militer. Wiwit PCB otomotif tanggung jawab kanggo ngirim sinyal frekuensi dhuwur gelombang mikro, substrat mundhut dielektrik sing kurang kudu digunakake karo materi substrat umum PTFE. Ora kaya bahan FR4, PTFE utawa bahan matriks frekuensi dhuwur sing padha mbutuhake pengeboran lan tarif feed khusus sajrone proses pengeboran.

Amarga Kapadhetan dhuwur, daya dhuwur, daya Sato, peralatan elektronik saka kendaraan ndadekke energi panas liyane, lan kendaraan listrik kathah mbutuhake sistem transmisi daya luwih majeng lan fungsi elektronik liyane, boros panas lan gedhe Advocate syarat sing luwih dhuwur kanggo saiki.

nglukis tembaga loro-lapisan PCB punika relatif gampang, nanging nggawe kandel tembaga multi-lapisan PCB luwih angel. Penting yaiku etsa gambar saka tembaga sing kandel lan ngisi lowongan sing kandel.

Wiwit dalan internal PCBs multilayer tembaga nglukis kabeh tembaga nglukis, photoresists transfer pola uga relatif nglukis lan mbutuhake resistance etching dhuwur banget. Wektu etching pola tembaga nglukis dawa lan peralatan etching lan kondisi technical ing kondisi paling apik kanggo mesthekake nuntun sampurna saka tembaga nglukis. Nalika Manufaktur kabel tembaga nglukis njaba, kombinasi laminating relatif kandel tembaga foil lan patterning lapisan tembaga nglukis bisa dileksanakake pisanan, ngiring dening film roso sepi etching. Rintangan drywall kanggo pola plating uga relatif kandel.

Bentenipun lumahing antarane dirijen utama saka Papan multilayer tembaga nglukis lan materi landasan insulating gedhe, lan resin ora bisa rampung kapenuhan dening lamination Papan multilayer normal, asil ing rongga. Kanggo ngatasi masalah iki, perlu nggunakake prepreg tipis kanthi isi resin sing paling dhuwur. Kekandelan tembaga saka kabel internal sawetara PCB multi-lapisan ora seragam, lan prepregs beda bisa digunakake ing wilayah ngendi prabédan kekandelan tembaga gedhe utawa cilik.

Salah sawijining fitur utama elektronik otomotif yaiku hiburan lan komunikasi sing dibutuhake smartphone lan tabletHDI PCB Kab Kab Kab. Mulane, teknologi sing ana ingHDI PCB Kab Kab Kab, kayata mikro liwat penggerek, electroplating, lan posisi laminasi, ditrapake kanggo manufaktur PCB otomotif.

Nganti saiki, owah-owahan cepet ing teknologi otomotif lan upgrade terus kemampuan elektronik otomotif wis mimpin kanggo nambah serem ing aplikasi PCB. Penting kanggo insinyur lan produsen PCB fokus ing teknologi lan konten anyar kanggo nyukupi syarat otomotif sing luwih dhuwur.

Busbar minangka papan sirkuit cetak saiki dhuwur lan uga minangka integrasi busbar lan sistem elektronik. Iki minangka teknologi sing nggabungake kontrol arus lan mikroelektronik sing dhuwur ing siji sistem kanggo aplikasi powertrain lan listrik. Kombinasi iki nambah busbars lan kabel tembaga akeh liyane menyang Papan sirkuit dicithak (PCB) kanggo kapasitas saiki dhuwur lan boros panas saka komponen mundhut daya.

PCB busbar sing dipasangPapan sirkuit dicithak punika inti tembaga ditempelake ing slot sing wis wis giling sak proses penet. Prepregs laminated digunakake kanggo nyambungake inti tembaga menyang papan sirkuit dicithak. Inti tembaga sing dipasang ing kontak langsung karo papan epoksi FR4 internal lan PCB digunakake kanggo transfer panas kanthi cepet menyang blok tembaga. Panas banjur dibusak saka udhara liwat inti tembaga. Efek boros panas luwih apik tinimbang sing dipasangPCB inti tembaga, proses iku prasaja, biaya kurang lan prospek aplikasi amba.

Fungsi utama busbar yaiku kanggo nggawa arus gedhe. Busbar PCB mbutuhake unit distribusi saiki dhuwur (uga dikenal minangka busbar listrik tembaga busbar) sing akeh digunakake ing industri energi anyar, kayata pengontrol motor kendaraan listrik, kothak distribusi tegangan dhuwur, konverter frekuensi, lan inverter fotovoltaik. punika. Tegangan dhuwur, digunakake kanggo inverter Produk PCB konverter saiki dhuwur kanggo inverter, konverter angin, transportasi rel, peralatan traksi mobil, peralatan komunikasi lan data lan peralatan liyane. Produk iki nyedhiyakake distribusi voltase dhuwur lan arus dhuwur sing prasaja, tradisional lan bisa digunakake ing sirkuit kontrol voltase rendah kompleks tradisional. Aplikasi khas ing industri otomotif utawa elektronik aeronautika ngolah arus sekitar 1000 ampere.

Konduktivitas termal tembaga ing proses manufaktur PCB inti logam nganti 384 W / (m · K). Kalor minangka pad termal arah (PAD) lan listrik minangka elektroda positif lan negatif. Loro-lorone dipisahake karo bahan insulasi kanggo mbentuk bantalan termal khusus. Peran pad termal yaiku kanggo nindakake panas. Fungsi utama elektroda yaiku kanggo ngirim listrik. Cara kemasan iki diarani pamisahan termoelektrik. , Wis akeh kaluwihan, utamané LED desain sink panas banget trep. Wilayah gedhe saka tembaga gundhul dirancang minangka boss gedhe sing tumindak panas ing kontak langsung karo basa tembaga lan sink panas, nemen Ngapikake efek boros panas.PCB inti tembagaproduk pamisahan thermoelectric kanthi bisa ngatasi masalah generasi panas lan efficiency cahya ing nggunakake lampu otomotif, karo kaluwihan saka boros panas cepet, padhange dhuwur lan irit energi.

Struktur PCB substrat tembaga sing dipisahake kanthi thermoelectrically cocok kanggo sirkuit frekuensi dhuwur, wilayah kanthi owah-owahan gedhe antarane suhu dhuwur lan kurang, boros panas peralatan komunikasi presisi, lan kabeh lampu mobil LED paling monjo kalebu lampu mobil ngarep lan mburi yaiku tembaga . Digawe saka inti pcb.