Apa sampeyan ngerti PCB Otomotif ing 2022?

Aku percaya yen kabeh wong prihatin babagan kabutuhan mobil: anggaran mobil, kenyamanan nyopir, model, penampilan, interior, daya, ruang, biaya mengko lan tingkat retensi. Nanging wong ora bisa mikir sing mobil pinter modern bisa nggawa sampeyan pengalaman owahan lan nyaman, nanging ora bisa dipisahake saka Papan PCB elektronik.

PCB akeh digunakake ing mobil, lan mobil uga minangka area aplikasi penting saka PCB. Minangka dhukungan saka komponen elektronik, PCB utamané digunakake ing sistem kontrol daya, sensor awak, sistem navigasi, sistem hiburan, lan sistem navigasi ing mobil tradisional. Saka perspektif industri PCB, mobil wis dadi area aplikasi PCB paling gedhe nomer loro ing taun 2020, kira-kira 16%.

pcb otomotif cina

Panjaluk kanggo kategori PCB otomotif utamane macem-macem. Syarat mobil kanggo PCB macem-macem. Papan siji lan kaping pindho, papan 4-lapisan, papan 6-lapisan, lan papan 8-16-lapisan cacahe 26,93%, 25,70%, lan 17,37%, cacahe udakara 73%.HDI PCB Kab, FPC PCB lan landasan IC nyumbang 9,56%, 14,57%, lan 2,38%, kira-kira 27% total. Iku bisa katon singPapan PCB multilayerisih dikarepake utama kanggo elektronik otomotif. Panjaluk PCB otomotif utamane adhedhasar 2-6 lapisan, sing kira-kira 2% saka biaya piranti elektronik ing kendaraan.

pcb otomotifl

2.1. Nilai saka PCB kendaraan listrik

Luwih dhuwur tinimbang kendaraan listrik tradisional. Kendaraan energi anyar wis berkembang saka piranti mekanik lengkap ing jaman kepungkur dadi kombinasi mesin lan elektronik. Biaya elektronik kendharaan kompak tradisional, kendharaan mid-to-high-end, kendaraan hibrida, lan kendaraan listrik murni masing-masing 15%, 20%, 47%, lan 65% saka kabeh kendaraan. Nalika konsumsi kendaraan energi anyar wiwit owah saka "didorong kebijakan" dadi "didorong pasar", pangembangan industri wis mlebu jalur sing cepet. Ing konteks elektrifikasi otomotif, samesthine tarif elektronik kendaraan bakal mundhak 15,2 persen dadi 49,55 persen ing 2020-2030, luwih dhuwur tinimbang kenaikan 4,8 persen ing 2010-2020.

Tambah ing jurusan elektronik otomotif bakal nuntut panjaluk PCB. Konsumsi PCB kendaraan energi anyar yaiku 5-8 kaping saka kendaraan tradisional. Bentenipun antarane kendaraan listrik hibrida lan murni utamané ing baterei. Ing babagan regane kendharaan, panjaluk tambahan sing digawa dening wong loro kasebut pancen padha, lan ora perlu dibedakake. Apa iku listrik murni utawa Sato, Tambah ing dikarepake PCB utamané asalé saka sistem kontrol elektronik, lan bagean cilik asalé saka drive elektrik lan baterei daya. Ing mobil tradisional, konsumsi PCB saben mobil biasa yaiku 0.6 ~ 1 meter persegi, lan konsumsi model dhuwur yaiku 2-3 meter persegi. Energi anyar adhedhasar skema desain sing beda-beda, lan area panggunaan rata-rata mobil kira-kira 5-8 meter persegi, yaiku 5-8 kaping mobil tradisional.

Kontrol elektronik: Tambah PCB kendaraan listrik utamane saka VCU pengontrol kendaraan, unit mikrokontroler MCU, lan sistem manajemen baterei BMS.

VCU: Iku kasusun saka sirkuit kontrol lan software algoritma. Iki minangka pusat kontrol sistem tenaga. Fungsine kanggo ngawasi kahanan kendharaan lan ngetrapake keputusan kekuwatan kabeh kendaraan. Konsumsi PCB saka kendaraan siji kira-kira 0,03 meter persegi.

MCU: Iki kalebu sirkuit kontrol lan piranti lunak algoritma. Iki minangka unit penting saka sistem kontrol elektronik kendaraan energi anyar. Fungsine kanggo ngontrol operasi motor miturut instruksi nggawe keputusan sing diterbitake dening VCU, supaya bisa ngasilake arus bolak-balik sing dibutuhake miturut instruksi VCU. Jumlah PCB sirkuit kontrol ing MCU kira-kira 0,15 meter persegi.

BMS: Komponen inti ing unit baterei, liwat koleksi lan pitungan paramèter kayata voltase, saiki, suhu, lan SOC, kanggo ngontrol proses ngisi daya lan discharging baterei, lan éling pangayoman lan Manajemen lengkap baterei. Perangkat keras BMS kasusun saka kontrol master (BCU) lan kontrol budak (BMU). BMS mbutuhake akeh PCB amarga arsitektur kompleks.

Drive listrik: Iki kalebu motor, mekanisme transmisi lan konverter. PCB utamané digunakake kanggo konverter lan piranti DC / DC ing konverter. Motor utamane tanggung jawab kanggo konversi energi listrik lan energi mekanik; mekanisme transmisi ngirimaken torsi lan output kacepetan dening motor kanggo poros utama mobil kanggo drive mobil; konverter utamané kalebu inverter lan piranti DC / DC, loro kang mbutuhake pangayoman saka PCB. Dhukungan, nemen nambah panggunaan PCB. Amarga voltase dhuwur lan konversi daya saiki dhuwur saka kendaraan energi anyar, syarat kinerja kayata Tg lan stabilitas wis apik.

Tesla Otomotif pcb

baterei daya: Tren ngganti sabuk kabel tembaga karo FPC cetha. Garis akuisisi minangka bagéyan penting saka sistem BMS kendaraan energi anyar, sing bisa ngawasi voltase lan suhu sel baterei daya energi anyar; nyambungake akuisisi lan transmisi data lan nggawa fungsi perlindungan Saiki dhewe; pangayoman sel baterei daya automotive, pedhot otomatis saka short circuit ora normal lan fungsi liyane. Sadurunge, baris koleksi baterei daya kendaraan energi anyar nggunakake solusi kabel tembaga tradisional, kang njupuk munggah akèh papan lan automation saka link Déwan Pack kurang. Dibandhingake karo kabel tembaga, FPC nduweni kaluwihan ing safety, bobot entheng, lan tata letak biasa amarga integrasi sing dhuwur, kekandelan ultra tipis, lan lembut banget.

mobil pcb

2.2. Intelijen terus nambah nilai PCB otomotif

Nyopir cerdas: Panjaluk radar gelombang milimeter saya tambah kanthi cepet, sing samesthine bakal menehi kontribusi sing signifikan kanggo PCB frekuensi dhuwur. Radar gelombang milimeter akeh digunakake ing lapisan persepsi nyopir otonom lan minangka komponen penting saka kendaraan otonom. Tingkat L2 mbutuhake "1 dawa + 4 cendhak" 5 radar gelombang milimeter, lan tingkat L3-L5 mbutuhake "2 dawa + 6 cendhak" 8 radar gelombang milimeter. Ing mangsa ngarep, jumlah kendaraan saben kendaraan bakal tambah akeh kanthi penetrasi ADAS kanthi cepet. Fitur umum desain PCB saka sensor radar gelombang milimeter yaiku kabeh kudu nggunakake bahan PCB sing sithik banget, saéngga nyuda kerugian sirkuit lan nambah radiasi antena.

Kokpit cerdas: Sistem elektronik minangka kunci interaksi manungsa-kendaraan. Layar gedhe, terintegrasi, lan cerdas ing papan nambah panjaluk PCB. Kanthi pendalaman integrasi teknologi Internet lan teknologi otomotif, tampilan otomotif bakal nggawa fungsi lan pengalaman sing luwih trep kanggo driver lan penumpang. Akeh teknologi anyar kayata head-up display, 3D touch, lan interaksi manungsa-komputer digabungake ing layar tampilan kanggo nggawe pengalaman nyopir lan hiburan pangguna luwih apik. Teknologi lan panjaluk pasar bakal ngrangsang pangembangan pasar tampilan otomotif. Miturut prakiraan IHS, ing pasar tampilan kontrol tengah ing taun 2020, layar 9-inch lan luwih gedhe udakara 31%, lan samesthine bakal nambah dadi 43% ing taun 2026. Modul lampu latar ing layar kudu nggunakake akeh PCBs, kang dipun promosiaken tren munggah luwih saka pasar PCB otomotif.

pasar PCB otomotif bakal tuwuh kanthi cepet nganti 100 milyar. Kanthi pangembangan mobil ing arah elektrifikasi lan intelijen, PCB kanggo mobil bakal berkembang kanthi cepet. Dipengaruhi dening wabah kasebut, dodolan mobil global ing taun 2020 bakal dadi 78.03 yuta unit, penurunan taun-taun 13%. Ing taun 2021, ing latar mburi dhasar dodolan mobil sing murah lan rega bahan mentah hulu sing mundhak, skala pasar PCB otomotif samesthine bakal tuwuh kanthi signifikan. Kita prédhiksi manawa ukuran pasar PCB otomotif global bakal ngluwihi 100 milyar yuan ing 2023, lan CAGR samesthine bakal tekan 25.7% wiwit taun 2020 nganti 2025. (Sumber laporan: Future Think Tank)